こんばんは～
寒くなったり、暖かくなったり・・・ もうすぐ春ですかね
ここ2日～3日はイベントやら研修やらで、ほとんど『仕事』は
していないような気がしている ＫＥＮ です
個人的には 忙しいんですが、お店は暇です
まあ 2月は、いわゆる閑散期ですからね・・・
今ならオイル交換も、ほとんど待ちませんよ～ 是非
さて、今日はナビゲーションを付けてから バッテリーが頻繁に
上がるようになった気がする、というご相談を受けての点検です
お客様もご丁寧に、ディーラーさんで点検をして、簡単な診断書を
お持ちになったので話がスムーズに進みました
内容としては、こんな感じです
１００ｍＡの待機電流が確認されたが、オーディオが電源供給を
うけてるアクササリーのヒューズを抜くと、２０ｍＡぐらいまで下がる
このことから、ナビゲーションに原因があるのではないか 
販売店で確認してもらったらいかがでしょうか
こんな感じの内容でした
そもそも 『待機電流』 とは何か。。。
簡単に言うと、 ＴＶを見ていない時はコンセントを抜きましょう 
それだけでも節電になりますよ 、というのと同じレベル
エンジンＯＦＦでも流れ続けている電流のことなんです
なるほど、診断書の内容も 一理ありますが、アクセサリーの
ヒューズには ナビ以外にも電源を供給しています
なので、ナビ単体を測定するため、ﾅﾋﾞのバックアップ電源に流れる
電流だけを 計測してみることにしました
これでハッキリしますね「
一定時間、置いた後に ナビを外して、裏側の電源を確認します
常時電源にテスターを当て、待機電流が何ｍＡ流れているか、
確認するのです
ちなみに一般的なナビは ３ｍＡ～５ｍＡ と言われております
これは極めて微量な電流なんです
測定の結果は 2・54ｍＡ
ナビ単体では全く異常が見られませんでした
おそらく、純正のセキュリティーや、フリップダウンモニター、
ＡＣ電源ソケット、ＥＴＣ、バックカメラなど 装備が充実していること、
お車の使用頻度が、週に１回以下～ などもバッテリー上がりの
原因ですね。。。
ちなみに、効率良くバッテリーが充電されるのは ２千回転前後です
ただ単にエンジンをかけるだけでは充電されませんのでご注意を
ＫＥＮ