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本日はプレサージュデットニングミドルコース
ミドルコースはライトデットニングコースに内張りの防振も
加えたコースになります。
更に、デットニングの素材も少し制振性の高い物に変えています。
それでは内容は・・・
内張りデットニング！ノイズディフューザーを使用して
制振します。
乾いたら、純正のマットとごっちんオススメ！！
ミクロマットにてドア内のノイズを吸音！！
次は、ドア内部の鉄板！
アウター側には、アクワイエで制振！
ドア内部にあるビームと呼ばれるドアフレームとアウター部分を
重なるようにすると更に制振効果があります。
背圧処理は、こちらもオススメ！ディフュージョンで施工します
インナーパネルは、レアルシルト！
新幹線にも使われている制振材ですよ！
スピーカー周りにもエプトシーラーを使って、囲います！
コレでデットニング ミドルコース完成！！
ごっちん（=ω=）
最近、流行っていますよね。。。
骨盤矯正用のマッサージ・チェアとか、骨盤トレーニング・マシーンとか
そして、これが 
骨盤クッション です
そう、見た目はカワイイ クッションなのですが、実はすごいんです
何がすごいって・・・ エアバック＆エアバルブを搭載していて、
座った時の、お尻の圧力で クッションの形をお尻型にかえる みたいな
しくみになっているんです。。。
うまく説明できないので、これをご覧ください
こんな具合に使えば・・・めちゃ効きます 骨盤が曲がっている方には
特に効きますよ～ しかも自然に姿勢も良くなるしね
店舗に見本をご用意しましたので、ぜひとも座ってみてくださいね
使い方ですが、まず、座る前に この絵が書いてある部分を押し続けます
するとクッションに負圧によって空気が入ります
ボタンから手を放し、ゆっくりと座りながら、再びボタンを押します
すると ﾌﾟｼ~ と音がして、クッションが沈み始めます
お好みのポジションで ボタンから手を放せば あなた専用のクッションの
出来上がりです 抜群のフィット感ですよ～
ドーナツ型だから、痔の人にも良いかも・・・
女性への プレゼントにも喜ばれちゃいますよ～
もう一つ、いま、大人気な商品がコチラです
ファブリーズ 『 イージークリップ 』 です
これは6種類の香りが選べる、消臭＆芳香剤で、
エアコンのフィンに装着する クリップタイプ になっている
ことから、このネーミングになったと思われます
そして、これがまた効くんだ
普通のファブリーズ よりも効くんですよ
エアコンの風で飛ばされるからかな～
車内でポテトやバーガー
を食べても、しばらくすると
気にならないぐらい即効性があります
しかも見た目もキレイだしね
これから遠出をする方、是非ともこれらをお試しくださいね
ＫＥＮ
先日、ちょっとだけご紹介した 『ナノ・ダイアモンド』 添加剤の
発売が ついに解禁となりました～
テストに協力してくれた車はこんな感じ
クラフトビートでも、色々な車種・エンジンに試してみましたが、
ほとんどの車種で、驚くべき体感が出来ましたよ
もちろん、私も ナイトロに注入してみました～
しかも、本来のマニュアルにある、オイル交換と同時、ではなく
（ オイル交換と同時の方が、効果が出やすい ）
やく、5か月間、交換していなかった 交換寸前の劣化
したオイルに
そのまま入れる、という過酷な条件でのテストです
すると、先ずはアメ車特有の、タペット音
が消え始めたのです
でも、これはＳＯＤ－１という添加剤でも同様の効果があったので、
そんなに驚きませんでした
しかしナノ・ダイアモンド は、ＳＯＤ-1 と比べると真逆な感じです
ＳＯＤ－１はドロドロしていますが、ナノ・ダイアモンドはサラッサラなのです。
次に気が付いたことは、セルモーターのまわり方、です
もともとナイトロは、セルが重いようなエンジンの掛かり方、だったのですが、
ほどなく セルがとても軽いことに気が付きました
さらに、アクセルを緩めたとき（ＯＦＦにした時も）の、滑走感というか
転がり抵抗がなくなるような感覚は、とっても気持ちが良いです
もちろん、トルク感や、レスポンス、実用域でのなめらかさなどはそのままです
で、実際は・・・とにかく、走りが気持ち良い
ついでに、かなり音が静かになった、気がする。。。
なによりも、燃費が上がる これが一番、驚きました
参考までに、従来の燃費は・・・
市街地がリッター ４・５ｋｍ/ｈ → 注入後 ５・９Ｋｍ/h ぐらい
高速が リッター ６．０ｋｍ/ｈ → 注入後 ９．５ｋｍ/h ぐらいです
【 このときは夜中で、空いていたので市街地で６．９ｋｍ/h 】
やはり高速道路のような、一定速度領域では抜群に効果があります
しかも、テスト車両のナイトロは 22インチのアルミに、フル・デトニング、
その他 もろもろのカスタムを施してある為、おせじにも軽いとは言えない
仕様です。 それでこの数値ですからね。。。 スゴイですよ
実際、この添加剤を入れてから、本当にガソリンが減りにくくなったような感覚さえ
あります。 本当に何なんでしょう この添加剤は。。。
本当に、気持よく走れますので、是非 試してみて下さいね
お値段は1台分 １００ｃｃで￥3,980～ （２０００ ＣＣ クラスの場合）
基本はＰＩＴでの注入ですが、ご希望の方は お持ち帰りも出来ますよ
本当に、論より証拠 ぜひとも試してみてくださいね
ＫＥＮ
今日は新商品のご案内です。
ギャルソンよりちょっと面白い、ビーチサンダル。
DADのロゴが入ったおしゃれサンダルです
家にはスリッパなどいかがですか？
シエクルより
レスポンス向上エコサブコン！
ポン付けで燃費向上、レスポンス向上！
走りが楽しくなる商品です。
また新しい商品が出たら、どんどん紹介していきます。
ごっちん（=ω=）
ダイポルギーも乾きましたので、続きを再開
ダイポルギーの上に新しく導入したミクロマットで施工しました。
インナーパネルとアウターパネルの施工はアクワイエ！！
複雑な構造になっているパネルですので、こういうタイプは
ブチル系の素材がいいですね！
音調整して完成です。
ごっちん（=ω=）
こんばんは。。。
最近、雨の日が多くないですか
特に土曜日はいつも雨、みたいな・・・
せっかく洗車しても すぐに雨ですからね、ちょっと残念です。。。
でも、洗車しないと 塗装が花粉にやられるし、困っちゃいます
さて、みなさん、雨の日の視界確保 どのようにしてますか
わたしは 今までは、『スーパーガラス撥水』 というメニューを施工していました
これは雨を水玉にして、走行時の風圧で吹き飛ばす、というもので、
ワイパーのサポートとして 圧倒的に人気の作業メニューです
しかし、今回はもっと進化した、ワイパー事情をご紹介しましょう
カーメイトのケミカルで、その名も
『ＺＥＲO ワイパー』 です。
これは専用のキットで施工することにより、かつてない皮膜を形成
できる、という商品なのです
しかも、この皮膜は ベースコート と トップコートに別れていて、
ベースコートは、ちょっとやそっとじゃ とれないらしいのです
とりあえず、論より証拠、ということで買ってみました
￥5,980でした
早速 施工してみようと思います
こちらが『ＺＥＲＯワイパー』です
・・・写真を撮っていたら、ボッシュがじゃれてきました。。。
最近は冬の毛が生え換わる時期なので、ちょっと油断すると
毛だらけになります
どうやら遊んで欲しいようですが、夜も遅いので・・・
パッケージを開くと、このようなセットがプラスチックのケースに
きれいに収まっていました
説明書を読んで・・・・あッ、ＤＶＤも付いているんだ～ へ～スゴイ
ざっくり読むと、『 油膜を落として ベースコートをぬり、あとは雨の降る前に
トップコートを塗る 』 というものでした
さっそく油膜を除去します。 ちなみに現状は、撥水コートが弱くなった状態です。
まずはマスキングテープで フロントガラスのまわりを養生します
これは、窓を作業する場合は絶対にオススメの、マスト的な下準備ですよ
（このマスキング・テープはセットには入っていないので、別でご用意くださいね）
専用の薬剤とスポンジで、思ったよりも楽々と油膜や撥水コーティングが
取れていきます。 左側の白っぽいところが油膜が落ちた状態です
完全に油膜を除去したら、キレイな雑巾で水ふきをします
そしてじっくりと乾かし、完全に水分が飛んだ状態で、次の工程に移ります
乾いたら付属のマイクロファイバークロスで軽く拭き、ベースコートの塗布を
始めます。 ベースコートはこのように、紙タオル状になっています。
さっと取り出し、まんべんなく塗ります
そのあとちょっと力を入れて、塗った溶剤をこすりつける感じで拭きます
そのまま 2時間ぐらい乾かして、キレイなタオルで乾拭きすれば、
ベースコートの出来上がり
このベースコートは強力な膜をもつ撥水剤、みたいなもので、この状態でも
『ガラス撥水』としての機能はあるようです。
ここまでで、晴れた日に行う作業工程は終了です。
普通に気合を入れて、ガラス撥水をした気分ですね
この後は、専用のモップでトップコートを塗るのですが・・・
残念ながら雨がやんだようです。。。
ちなみに、 軒下で、トップコートを塗って15秒ぐらいで完成ということ
らしいのですが、 続きは雨の日にやろうと思います
次回はその性能もインプレッションしますね
ＫＥＮ
デットニング、確変フィーバー中のごっちんです。
今回は、新型ｾﾚﾅのデットニング！！
最近のお車は、サービスホールが無く、デットニングの必要が
無いのでは？？？
と思われるかも知れませんが、違います！！
鉄板のビビリを抑えるだけで、驚くほど音にも影響するのです。
今回のｾﾚﾅは、更に内張り防振もします。
よくアウターパネルに使っている、アクワイエを使用！
ブチル系のデットニング素材ですので、内張りに張り付いてくれます。
その上からボンドを吹き付けます！！！
「えっ！！」と思いますが、別に生地を張るためでなく
次に使う素材のした処理に使用しました！
ダイポルギー
塗るタイプの制振材です。
内張りの場合凹凸が多く、貼りにくいので塗るタイプで施工
このダイポルギーを付ける為にボンドを吹きました！
通常ですと、やすりでした処理するのですが、こちらのほうが
よく付く気がします。
リアは簡易タイプのデットニング！
ですが・・・
こちらも、制振材を使って内張りは防振します。
乾くのに時間がかかりますので、鉄板編は後日で・・・
ごっちん（=ω=）
デットニングでお預かりしていましたマーチですが
追加でトゥイーターの埋め込み作業も入りました！
通常は両面テープを使って貼り付けですが
ビジュアル、機能の面でもカッコ良くないですね・・・
なので、埋め込んじゃいました！
まず、リングを作って・・・
今回のこのリングなかなか、良い感じに出来ました。
どうですか？この細さ・・・
って言ってもなかなか伝わらないのですよね・・・・
トゥイーターを入れるとこんな感じになります
リングを固定して、パテで整形・・・
純正ラインを意識しながら、パテを削ります。
最後にバックスキンで化粧したら完成です。
ごっちん（=ω=）
スタンダードコースデットニングが好評です。
今回のマーチもスタンダードデットニング
いつもどおりに、アウターパネルから・・・
背圧処理はディフュージョン
インナーパネルは、レアルシルト！
ｃｒｆｔｂｅａｔオリジナル、ミックスデットニングです。
ごっちん（=ω=）
先日、外環道を 時速〇〇〇ｋｍ/h で走行していた時のことです。。。
合流地点で 前を走っていた車が右に車線変更したその時、
バチッ
と すごい音がしました
これは、もしかして・・・ とフロントガラスを見ると・・・
あちゃ～ やっぱりヒビが入っていました
しかも、隅の方です
その日は まあ しょうがないか、ぐらいにしか思っていませんでした
それに、クラフトビートはガラスのリペアも得意ですからね・・・
次の日、仲間とそんな話をしているうちに、『 クール・ベール 』
というガラスの話題になり、その性能について、大いに盛り上がりました
絶対におススメだよ、という声に後押しされて、欲しくなったのです
そこで、試しに 保険会社に連絡をして、飛び石の件を
話すと・・・ 拍子抜けするぐらい、すんなりＯＫがでました
しかも、免責なし、保険料アップ無し、等級もそのまま、という
特約が適用されまして・・・ 自己負担なし 素晴らしい
早速、クールベールを注文しました
クールベールの特徴は、赤外線・紫外線をカットし、断熱効果も高いのです
まるで、フロントガラスに 高級断熱クリアーフィルムを貼ったような効果です。
しかも、地デジやＥＴＣには影響なし お値段も純正とほとんど同じです
さらに、ガラス上部はブルーのシェードになっています。
もともとＪＢ７ライフの純正も、グリーンのシェードガラスだったので、
違和感もなく、とても気に入りました
さっそく交換します
先ずは、割れたガラスを取り外します
ガラス屋さんが、手際良くガラスを外していくので安心
ガラスが外れた ＪＢ７ ライフです。
外したついでに、色々なところを掃除しました
そして、これが外したガラスです
内側に、ＥＴＣや地デジ・ドライブレコーダーなどが
付いています もちろん、すべて保険で処理できます
すべてこちらで手配して、付け直しますので大丈夫です
いよいよ、クールベールの装着です
特殊な接着剤を塗り、貼りつけたら新しいモールを
取付ます。 これで見た目もキレイに仕上がります。
あとは ２～３時間 そっとしておけば完成
暑い夏が待ち遠しい気がします
みなさんも、機会があれば 是非
ＫＥＮ