クラフトビート・カスタムブログ

ライコランドに行ってきました♪

今日はお休みだったので、姉妹店の「ライコランド」

環八蒲田店に行ってきました。。。

目的はＥＴＣとステンメッシュホース

ご存知、「ライコランド」とは２輪車のパーツ販売や

ＰＩＴサービスを行っている、オートバックス系列の

バイク量販店です。

実はＳＡ新小岩のオーディオ担当出身のスタッフが

蒲田店にいます

一応、期間限定の出向という形になっておりますが・・・・

はや、6ヶ月が過ぎました。。。

まあ、いいか。

ところで、バイクのETCって色々な制約があるんですよ。

例えば、取り付けは絶対に販売店で行わなくてはいけない、とか

アンテナの角度や傾斜角なども厳しく決められているのです。。。

まあ、バイクに取り付けるのは大変ってことですね。

ちなみに、取付込みで４・５万円～なんですよ。。。

ちなみに、本体はコレ右側の黒い箱です。

で、アンテナはコレ。音声の代わりにインジケーターが

付いています。赤から緑になればOKとか・・・

あっ、さきほど紹介したT氏です。

SEV信者です。。。

で、ライコにもSEVを導入したそうです。。。

すきだね～

皆さんもライコランド蒲田店に行く機会があったら

この顔まで

一声○○％ぐらいお安くなるかも

ごっちん

ハイエース・無事納車しました！

いや～間に合いました

お約束の日程ギリギリでしたが、

無事終わってホッとしています。

 

タイヤアルミも取り付けて、きっちりアライメント

を調整しております。

今回はキャンバー角も狂っていました

さすがに構造変更が必要な作業をしただけ

ありますね。

ＬＥＤテールもいい感じです

ブラックのボディーに、赤白が似合います。。。

マジかっこいいです

車高も5センチダウンがちょうどいいかもネ

それにしても、デイトナのアルミってカッコイイですよね

フリップダウンも巨大です

もう、運転中にフリップを空けると、まったく後ろが

見えません　それぐらい大きなモニターですよ

リアのアウターバッフルも自然な仕上がりで

いいかんじでしょ～

これ、結構人気が人気があるんですよ

フロントのトゥイータ埋め込みと相まって

見た目も、音もＧＯＯＤです。。。

いや～ハイエースっていいですね～

ＫＥＮ

14.1型フリップダウンモニター・インストール

この前、天井デットニングを施行したときに

忍ばせたベースがコチラで・・・

これに対して、フリップのベースを固定します。

先ず、レーザー墨出し機でセンターを出し、

モニターを土台もろとも固定します。

さらにベースにＭＤＦを添えて・・・

パテでなめらかに整形するのです。。。

気分はまるでパティシエです。

.

仮組が終わったら、あとは化粧ですね。

一方、フロアデトニングですが・・・

このようにアクワイエを効果的に配置し、

余計な振動を緩和させる作戦です。。。

もちろん、シート下や・・・

ピラーなどにも効果的に貼り付けます。

内張りの戻しも順調で、何とか

明日の夜には完成しそうです。

ファイト

ＫＥＮ

ラストスパート ♪

昨日はチラシの影響か、この時期のせいか（おかげ？）

お店はものすごく忙しかった。。。

作業をしていても、もう呼ばれまくり。。。

かなりハードな一日でしたね

さて、ハイエースですが、エンジンルームが

運転席の真下、ということもあり、結構

エンジン音が響きます。。。

こういうときは耐熱性吸音シートを貼ります。

石綿のように熱に強く、さらに水や汚れにも

強い素材です。素材自体が熱を持ちにくい構造

になっているので使えます。

で、貼りつけるとこんな感じです。

メンテナンス用の基準値等が記してあるシール

を隠さないように一部分を切り取っています。

あとは「レアルシルト・アブソーブ」で部分的に

吸音します。

静かになりますね～

フリップダウンはベースを仕上げています。

１４．１型とかなり大型モニターなので、

ベースも大型になります。

そのベースをいかにカッコよく作るかが

ポイントになるのです。

さて、ラストスパートです。

ごっちん＆KEN

ハイエース・ローダウンリーフ交換

ショップに出していたハイエースがやっと戻って

きました。2インチのローダウンですが、かなり低く

感じます。。。

今回交換したパーツは・・・

ローダウンリーフ・強化スタビライザー・ショック

アブソーバ・トーションバー・バンプラバーなどです。

車の下を覗いてみると・・・なんともカラフルです。

一目で「ドックファイター」とわかりますね。。。

今回はショートストロークのショックをチョイス

していますので、乗り心地も良いと思います。

また、先日から作成していたリア・アウターも

完成に近づきつつあります。

中にはウールを詰め込み、スティフネスを確保

いい感じで鳴ってくれることでしょう

さて、残すは『エンジンルーム防音』・『フロア防振』・

『フリップダウン』・『タイヤアルミ』・『ＬＥＤテール』・『アライメント調整』

などです。もう一息です

がんばるぞ～

ＫＥＮ

フィット・電源強化ワイヤリング

足回りのセッティングに出しているハイエースは

予定をオーバーしています。。。

今日で３日目。。。早く帰ってこないかな。。。

フリップのマウントはこんなカンジで進んでいます。

納期は２９日の夜。。。あと４日です・・・ネ

オーナーさんが楽しみに待っているので頑張ります

さて、本日も大忙しです。。。

ヴェルファイアのリアスピーカーにセルシオのガラスリペア・

MGの１DINインストールも進めます。。。

そんな中、最近、強化電源【BE　WITH　R-70A】を入れた

フィットのオーナーさんが「ものすごく体感できた」

という、うれしいメッセージをくれました。

また、「さらに電源強化をしたい」との依頼で、本日

エンジンルーム内のワイヤリングを見直すことに。。。

現状はこんなカンジ・・・

アーシングにコンデンサ・ミニヘッドキャパシタ・

ドライバッテリーなど、色々なアイテムが満載です。

う～ん、効果はあるのでしょうが、いかんせん、

ごちゃごちゃしちゃています。。。

そこで、引きなおせるものは全て　交換してしまえっ

ということになりました。

順調に引きなおし、最後の一本、というところで

問題発生

なんと、オルタのラインドロップがバッ直ではなく、

一度セルモーターやジャンクションに入っているのです。。。

さらにバラしてみると・・・　構造的に交換できないような

つくりになっていました。。。残念です

でも、それ以外は全て、テクニカのケーブルに

交換したので、効率がアップしたはず

音に効果がでればうれしいですね～

KEN

天照ラーメン ♪

雨も上がって気持のよい夕方になったので、

涼みがてら　ラーメンを食べに行こう、ということに

なりました。

家族会議の結果、「天照ラーメン」に決まりました

ほかに上がった候補としては・・・

赤鬼が決め手の「田中商店」、ベッキーや黄金比で有名な

「天下一品」、レイクタウン内にある名店「山頭火」、「一蘭」、

などでした。。。　・・・どれも甲乙つけがたい・・・

決め手はやはり　魚介系のスープでしょうか

まあ、比較的近所　ということもありますが。。。

で、いざ出発

１５分もしないうちに到着

場所は堀切菖蒲園駅のちょっと手前で、道路沿いの

パーキングメーターを利用します。。。

万が一の時を考え、隙間に路駐できる小型車で向かいます。。。

おっ、１台分だけ空いていました。しかも天照の真ん前

ラッキーでした。

店のなかは、アジアンテイスト漂うバンブー系のインテリアで

なんか落ち着きます。

ジャン玉と迷った挙句、注文したのは「天照ラーメン」大盛りと

「こぶためし」、という冒険心が全く無い、定番メニューでした。。。

でも、うまかった～

KEN

ハイエースに14.1型フリップダウン・モニター

最近はアルパインのフリップダウンモニターが

ほとんどのシェアを占めている中、「もっと大きな画面を！」

という要望も無くはありません。

アルパインは８型～１０，２型ですが、１４．１型ともなると、

半端なく大きく感じます。。。

今回は、その大型モニターをハイエースにインストールするのです。

また、ハイエースはリアエアコンが飛び出しているので

どうしても取り付ける位置が決まってきます。。。

エアコンの吸気口と吸気口の間か、少し後ろに

なります。今回は前者です。

さらに、大きさに比例し、重さもあります。

もちろん、取り付けKITなんて無いので、しっかりと

固定できる「土台」を作らなければなりません。

実は、先日天井の防振を施工する際に、ひそかに

土台を作成して、屋根の中に忍ばせてあるのです。

これならば楽ちんです。。。あとはいかにカッコよく

スペーサーをつくるか、です。

現在、足回りを仕上げるために、ショップへ車を

出しています。。。帰ってこないことには先へすすみません。

とりあえずはイメージトレーニングと、できるところ（外したパーツ）

に手を入れながら、車両が戻ってくるのを待つばかりです。。。

早く帰ってくないかな～

KEN

200系ハイエース・トゥイーターパネル

こんなタイトルにすると、グーグル検索でヒット

するかも・・・・な～んて。。。

で、今日はトゥイーターを埋め込んでいます。

埋め込み前のＡピラーはこんな感じです。

それを足付けして・・・要は紙やすりでザラザラにします。

リングを立ち上げ、固定します。

パテを盛り、形を整えながら乾かします。

この軽量パテは硬化が凄く遅いため、

整形しやすく、反りにくい、という特性があるのです。

最近の一押しです。。。

乾くのを待って、整形すると・・・こんな感じに

なりました。

天井との近似色のバックスキンで仕上げれば

このとおり。かっこいいでしょ～

もれなく、高級感もアップ！します

このスピーカーはサイバーナビとの相性もばっちり

なので、どんな音になるか楽しみです。

さて、ナビの続きをやろ～っと

ＫＥＮ

ハイエース・アウターバッフル

　昨日は燃えつきました。。。

天井防音・ドアデトニング・アンダーコートと、

最も時間のかかる部分をクリアしたのです。

いや～達成感がありましたね。

天井を剥がすと、そこに広がる鉄板。。。

ゴクリ・・・　やりがいがあります・・・ネ

レアルシルトを1枚ずつ、丁寧に貼り付けます。

こんな感じ　なんだか爽快ですね

で、その上から吸音材を貼り付け・・・

最後に防音マットを戻します。

内張りを付ければ完成

って、結構大変ですよ～

でも、確実に静かになってきています。

続いては、アンダーコートです。

タイヤを外し、マスキングをします。

汚れが付着していれば掃除してからスタート

となるのですが、さすが新車

汚れひとつ見つかりません。

で、マスキング完成

これが施行前の下回りです。

ガスマスクをしたら、ノイズレデューサーを

吹き付けます。乾かしながら３～５回にわけて

施行するのがポイントです。

10時間後・・・完成しました。

 

軽く叩いても響かなくなりましたね～

施工後はビジュアル的にもグッドですね～

さらに、Ｄピラーのアウターに肉付けします。

おなじみ、軽量パテで形を整え、乾かします。

で、乾かす時間をつかってワイヤリング

まったく無駄がありません。すばらしいペースです

あっ、自画自賛ですいません。。。

この調子で頑張ります

パート2につづく・・・

ＫＥＮ