クラフトビート・カスタムブログ

キャリー エキゾーストマニホールド交換！

メーターの取付も完成

動きもチェックしてＯＫです

次に、エキゾーストマニホールドの交換

純正のマニホールドに比べやはり大きく等長化されています

 

等長化されることにより、レスポンスが上がりパワートルク感が

格段に向上するのです

【　写真はサーモバンテージを巻いたものです　】

バンテージはオーナーさんが施工していますが、

かなりきれいに仕上がっています

 

ちなみに、このサーモバンテージを巻くことで期待

できる効果は　おもに３つあります

 

☆　エンジンルームの熱のこもりを防ぐ（エアクリから冷気が吸える）

☆　排気ガスが冷えるのを防ぐ　（温度が高い方が流速があがる）

☆　触媒の働きが良くなる　（パワーロスが少ない）

 などです。　ちゃんと意味があるんですよ～　　　（ｂｙ　ＫＥＮ）

 

 

さて、取付して完成

エンジン始動です。　純正のエキマニに比べ、やはり効果大

エンジンをふかしているだけでも、レスポンスが向上しているのが

わかります

 

後ちょっとでキャリーも完成です。

ごっちん（＝ω＝）

キャリー メーターフード完成 ♪

先日から、コツコツと作成していたメーターフードが

ついに完成しました

 

なかなか地味な作業が続きましたが・・・

ようやく納得のいく形になりました

 

では、その工程をご紹介しますね

【　ＭＤＦを貼りつけ、丸くなるように加工し・・・】

【　大体のデザインを決めて、固定して・・・】

【　デティールを意識しながら、パテ盛りをしつつ・・・】

【　細かい部分の修正も忘れずに・・・】

【　艶消しブラックを吹きつけて・・・】

【　イメージ通りになりました　カッコイイでしょ～　】

 

さあ、あとはセンサーへの配線をすませれば完成かな

出来上がったら、またアップしますね～

ＫＥＮ

 

うわさの名機 ３ＳＩＸＴＹ・３ Ｔ５６５２－Ｓ在庫有ります！

今、巷でうわさのロックフォード新作プロセッサー３ＳＩＸＴＹ・３

入荷しました。

シグナルプロセッサーでは最高級のＲＣＡ＆ハイレベルインプット対応！

３１ｃｈパラメトリックＥＱ、フェーズコントロール、タイムディレイなどに加えて

ブルートゥースなどの機能も加わりました！

他のプロセッサーには負けない、音質

是非体感下さい！

（ごっちん愛車にも搭載予定・・・笑）

 

それに合わせて、ロックフォードの最高級スピーカー

Ｔ５６５２－Ｓ

も入荷しました！

以前、試聴会イベントをさせていただいたときに

聴いた方もおられるかも知れませんが、在庫として

有ります。

こちらも合わせて体感下さい！

 

！！！！！告知！！！！

来る！９月８日９日と当店イベント会場にてロックフォードデモカー

ハイエースが来ます！

いまだかつてない怒涛のパワーＨＩＦＩを是非是非体感下さい！

さらにイベント期間中は、・・・・や・・・・などの特典を用意しています。

是非楽しみにしていてください！

ごっちん（＝ω＝）

ダッジ・ナイトロ リア・バンプラバーカット！

今回は、私の愛車、ナイトロのお話です

実は、アイバッハのダウンサスを入れてから、バンプラバーの

底付きが気になっていました。。。

【　バネの真ん中に見える茶色い部品がバンプラバーです　】

純正から比べると、５～６センチぐらいダウンしている為、

『必要に応じて、バンプラバーをカットしてください』　という

注意書きがあったのです

 

ずっと無視し続けてきたのですが・・・

 

やはり、突き上げが感が気になり、カットすることにしました

純正は3段になっているのですが、思い切って2段目まで

切ってしまいます

【　カットしたバンプラバーの先端部分　】

これでどうなる　乗り心地・・・　　　さっそく試走してみると

お～　全然違います　　しなやかになった感じですね

あとはショートストロークのショックアブソーバーが欲しい

今日この頃です

ＫＥＮ

ＭＺ６０プレミ ・ テクニカ ♪ 試聴会 開催！

本日の試聴会には、大勢の方々にお越しいただきました

皆さま、お暑い中、誠にありがとうございました

おかげさまで、商談も進み、　多数　ご成約いただきました

かさねてお礼申し上げます

本日の作業は・・・ブルーのレガシーに、ＭＺ６０プレミを

インストールします

 

今までお使いのクラリオンも、当時の高級機ですが、

ダイヤトーン・サウンドナビは、現行の最上級サウンドモデル

ヘッドユニット・プロセッサーとして、向かうところ敵なしですよ～

 

 【　ダイヤトーン・カラーのＭＺ６０プレミは、これだけでも垂涎モノ　】

そういえば、お客様より質問がありました

それは・・・・　アイフォンを接続して、音楽を聞きたい

そして、アイフォン側で操作をしたいけど、可能か　という内容です

 

ブルートゥースで接続すると、ナビ側からの操作になりますが・・・

どうなんでしょ　　とりあえず、お客様のアイフォンをＵＳＢケーブルで

接続してみます・・・　

 

すると・・・　　　あっ、操作できる　ナビからも、アイフォンからも

これは便利ですね～　　　　　・・・・・・・・・・・というプチ情報でした　

なお、アイフォンのバージョン等は不明です

 

商談中のお客様、是非　前向きにご検討くださいね～

ＫＥＮ

 

明日はダイヤトーン、オーディオテクニカ デモカー 視聴会

明日は、待ちに待った視聴イベントです。

今話題のダイヤトーンと

ケーブルでも有名なオーディオテクニカのデモカーをご用意してます。

普段はなかなか聞けないメーカーデモカー！！！

この機会に是非ご来店、ご視聴下さい！

ごっちん（＝ω＝）

デフィー ワンオフ・メーターフード作成 ♪

さて、メーターフードですが。。。

 

先ずはメーターに付属しているカバーを加工し、

カッコよいフォルムになるように　ＭＤＦを貼りつけ削ります

 

最終的には塗装で仕上げるので、加工した部分には

あらかじめポリエステル樹脂を染み込ませておきます

 

こうして、一つ一つのメーターホルダーが出来上がりました

あとはコレらを、カッコよくつなげていきます

 

 

バランスを考えて、タコを筆頭に、4連メーターにすることにしました

 

 

前回、作ったＦＲＰの土台をキレイに成形したモノに、

１２ｍｍのＭＤＦを重ね、その上にメーターを並べてみます

 

あっ、こんな感じですね　　スポーティーだし、見やすい感じ

あとは自然なデザインで、ダッシュボードに溶け込んでくれれば

ＯＫなんですが・・・　　　

 

まあ、そのあたりはやりながら考えていきましょう

 ＫＥＮ

 

キャリー ラジエター交換 ♪

ちょっと、お休みを頂いて、東北地方を旅して参りました

福島・山形・宮城・・・　やはり以前のような活気は・・・ありません

 

 【　福島を縦断し、山形に入るルートです　　】

サービスエリアや道の駅など、それなりに賑わっているのですが、

ふとあたりを見回すと、閉店した、と思われるお店の数々。。。

【　夏休みなのに・・・七が宿ダムには観光客もまばら・・・　】

以前立ち寄った時は、営業していたお土産屋さんや食堂なども

軒並み閉店、という感じでした。。。

 

【　山形の有名なブドウ農園もガラガラ・・・　　でも、甘～い　】

やはり、ＥＴＣの無料化が無くなったことや、風評被害が原因で、という

ような声も聞こえてきました。残念ですが、これが現実ですね・・・

 

自分に出来ることは何か、と考えても、なかなか答えは出ませんね～

 

 

さあ、お預かり中のキャリーですが、とりあえず　ブレーキパッドや、

ステンメッシュ・ホースなどの足回りと、ラジエターの交換・エア抜き等

が完了しました　

 

パッと見は大きな変化はありませんが、いい感じで進んでいます

でも、いまのところ、カスタムというよりは整備ですかね。。。

ちなみに、これが交換前のラジエターで・・・

こちらが交換後のラジエターです　ＧＴＣＰのロゴが目立ちますね

ブレーキ関連も、このとおり　でも、あんまりわからないですね・・・

 

明日は、メーターフードの加工に取り掛かろうと思います

ＫＥＮ

 

DA63T GTパーツ 装着 ♪

さあ、今日から新たなカスタムに着手します

今回は、GTパーツの取付が多いんですよ～

 

まず、アルミ2層のラジエター、オイルキャッチタンク

スポーツパッド、ステンメッシュホース、そして、タコあし

 

さらに、追加メーターで、80パイのタコメーター、

52パイの水温・油温・そして電圧です

 

【エアクリーナー や　マフラー、ロールバーも入っています】

 

使用するゲージは、日本精機製の精密メーター

『　レーサーゲージ　』　です

合計4つの追加メーターを、カッコよくインストールするのが、

今回のミッション　なんです

 

 

えっ、　クルマは何かって ＤＡ６３Ｔ　と言えば・・・

そう、スズキの大人気　軽トラック　『　キャリー　』　ですよ

 

なんと、この車、あのホイールメーカーの　『ワタナベ』　のＨＰで紹介されている

デモカーなんですよ～ アルミ　も　キマッていて、カッコイイでしょ

 

 

さあ、盛り上がったところで、作業を開始しますよ～

 

先ずはメーターの取付位置をざっくりと決めます

 

さて、どうしようかな～ 内装はシンプルだな～

【　ちょっと置いてみて、イメージが湧くのを待つ作戦　】

 

カッコよく・・・・ 、　機能的に・・・・・ さらに、車検対応で。。。

む、　むずかし～ 休憩

 

 

悩んでいても仕方がないので、とりあえず

ＦＲＰで土台を作っちゃいます

アルミテープで囲って、ＦＲＰを敷き詰め、樹脂で固めます

これが乾けば、メーターフードの土台になるわけです

 

 

あとは閃きに任せて、出来るところからススメます

 

先ずはラジエターの交換かな バンパーを外して、

ラジエターを取り出すと、ぽっかり穴が開きました

これなら作業がしやすいぞ～

 

冷却水を抜いている間に、オイルキャッチタンクを取付

ピカピカでカッコイイですね～

 

つづきは　また　あとで

ＫＥＮ

３０プリウス ケンスタイル・Wマフラー取付 ♪

アップするのが遅くなりましたが・・・

先日、３０プリウスに　ケンスタイル　の4本出しマフラーを

取り付けました

 

 

このマフラー、　なんか作りがきれいだな～　って思ったら

藤壷技研が作成しているんですよ～

KENSTYLE 　と　FUJITUBO　のコラボ・マフラーなんですね

 

 

さあ、ワクワクしながら、作業開始 ところが・・・・

 

説明書どおりに取付しているのに、マフラーの位置が低すぎるぞ・・・

バンパーとの隙間がありすぎて、カッコ悪く見えます。。。

う～ん　どうしようかな～ ・・・　　悩んだ結果、

マフラーを吊っているゴムの部品を、強化タイプに交換

してみることに

 

強化タイプはすんごく硬いゴムなんで、装着が大変です・・・

奮闘すること20分、　なんとか強化ブッシュに交換しました

さすがに、穴間隔が2・6センチ　と短いだけあって、マフラーが

グッと上に上がってくれたようです

メジャーで計ってみると、なんと、その差は２５ｍｍ

これならカタログ通りの、迫力のある4本だしです

オーナーも大満足の仕上がりとなりました

よかった

KEN