クラフトビート・カスタムブログ

ハイエース・アンダーコート

・・・今まで作業していました。。。

もう、ヘトヘトです。。。天井の防振・遮音と、ノイズレディユーサーという

スプレータイプの制振材を下回りに施行したのです。。。

写真もたくさん撮りましたが・・・なんか、手がつって、

もうだめです。。。

また、明日の朝にアップします。。。

失礼します・・・

ＫＥＮ

ハイエース・フルデットニング！

200系ハイエースを納車前にお預かりし、防振と防音

の施行をします

純正の内張りを剥がしてみると・・・・そこは果てしなく鉄板

が続きます。コンコンとたたくと、ガンッガンッ　　と跳ね返って

きます。ものすごく響く感じですね。。。

これはやりがいがありますね

レアルシルトとアブソーブ、アクワイエなどをうまく使って

吸音させつつ、制振させるのです。

こんな感じになりました。

部分的に見ると、　まずレアルシルトで制振させ、

その上から遮音材を貼り付けます　

その他のスペースはレアルシルトアブソーブ

で吸音するのです。

これで部分的には、かなり静かになりました

施行前に、パンと手を叩くと結構響いたのですが、

施工後は音が吸い取られるような感じになり、

あきらかに改善されたのがわかります。

また、同時にリアのアウターバッフルの作成も

すすめます。今回はかなりタイトなスケジュール

なので、作業の合間に出来ることを進めていきます。

先ずは位置決めと穴あけ、そしてあし付けです。

スピーカーの奥行きを考慮し、リングを固定したら

イメージが見えてきます。

明日は天井の防振とアンダーコートをやろうかな。。。

一方、クラシカルなＭＧはワイヤリングが終了です。

ヴィンテージな車なので、ビス打ちや、純正配線の流用

はご法度です。電源はすべてバッテリーからリレーを

組んで引きな直すのです。

大変だけど、面白いですよ～

ＫＥＮ

ライブDIO・ZX 復活 ♪

昨日、トラブルに見舞われたZXですが、

本日、無事　復活しました。。。

原因は・・・・やはり、ベルト切れ

しかも、ウエイトローラーというCVTの部品

が吹っ飛んでいた、というおまけ付

メンテナンスしているつもりでも甘かったですね～

結局、ウエイトローラーとベルトを交換し、

ついでにアクセルワイヤーの遊びの調整と

グリップを新調して復活です

フィフティーゲージさんには大変お世話になりました

ありがとうございます。

みなさんも定期点検に出したほうがいいですよ～

それと、任意保険にはいりましょ～

KEN

インポートカーショー２００９東京ビックサイト

今日はお休みを頂いて、インポートカーショー

を見に行ってきました。オープンと同時に入場

しましたが、プレスということもあり、比較的

のびのびと楽しむことが出来ました。

ここで、勝手に、私が気になった車の写真を

紹介しますね。

ウーハーBOXにステンレスを貼っているそうです

BOXの上側はモニターです斬新なデザイン

おなじみ無限LEDです流行っていますね～

アンプラックもキレイにまとまっていますね～

アウターバッフルもミラー＆無限LEDを使い、

幻想的な雰囲気が漂っています

こちらは音圧使用の４連MID＆TW面白いです

・・・やっぱりバイザーモニター作りたいですね～

今は色々とうるさいので困ります。。。

リアも、塗装パーツと貼りモノがうまくミックス

されています。目を引きますね～

コレ、ほんと実用的でカッコイイですね～

アリだと思います　セカンドシートの下ですね。

このアウターもかっこいいですね～

実用的なデザインで飽きがこなそうです。

これはマリンジェットのコックピットですが、

マーリンがかっこよかったのでパチリ

こちらはお馴染みT-REXです。

この前ご紹介したオレンジもいいけど、ブラック

もカッコイイですね～

T－ＲＥＸのバックスタイルです

どうやらナンバーが取れたようですね。。。

私はこのリアビューが好きです

このトランク、めっちゃ好きです

写真ではわかりにくいのですが、アクリルの

ウーハーBOXが向かい合わせになっていて、

トランクスルーで音が抜けます

これもすごく考えられたレイアウトですね～

内装との一体感が好きですね～

そんなに派手さはありませんが、技があります

ワークといえばＬＳ６０６

メッキリムもカッコイイな～

うちのナイトロはブラックリムですよ～念のため。。。

と、こんな感じでインポートカーショーを

堪能してきました

明日、あさってはイタ車も集うようですよ

KEN

ライブDIO・ZXにまつわるお話・・・

先日、このブログで「ZX」買っちゃいました～

絶好調です。。。なんて書きましたが・・・・

その悲劇は突然やってきました。。。

ぷおーん　ぶん　ぶぶん

といつもどおり土手沿いを走っていると、

パツーン　と音がして、突然スローダウン

してしまいました。。。

マジかよ～ZX・・・おまえもか～

そうです、どうやらCVTみたいなベルトが

切れて、タイヤに駆動が伝わらなくなったのです。

とりあえず、しばらく止まって考えました。。。

で、自宅に電話・・・だれも出ません

しつこく電話しましたが、無駄でした　　・・ムカッ

しかたなく、バイクを押しながら歩きました。。。

が、とてもじゃないけど自宅までは帰れません。

う～ん、そうだ、保険やに電話してみようっ

もしもし　・・・えっ、そうなんですか～・・・

　じゃー　もー　いいですっ　ガチャッ　

　ツーツーツー・・・・・

・・・大人気ないことをしてしまいました。。。

保険やさん、ゴメン

次に、ⅰモードで「バイク修理」と引いてみると

おっ、ありました～　バイク引取り・修理ＯＫ！

ふむふむ、竹ノ塚ならまあ、いいかな

「スイマセン～修理お願いしたいんですけど～」

と冷静さを装って言ってみると、

「引き取りに伺います。そこの住所を教えてください」

とバイクやさん。

えっっと、ここは何処だろう　どこかに住所が書いてないかな

と、後ろにあった、たて看板のようなものを覗いてみると・・・・

そこには・・・

　　「死亡事故発生現場」の文字と朽ちた看板が・・・　

ぎゃー　　おたすけー　なんまいだー

とりあえず、その場所から去ったのでした。。。

も～、この年でこんな冒険はいらないっつうの

ほんと、高校生かよっ　（話のオチも）

で、無事にバイク屋さんに引渡し、タクシーで帰路に

ついたのでした。。。

う～ん、やっぱりベルト交換しておけばよかった。。。

高くついたなー　ちっくしょ～

ＫＥＮ

アルファード完成

完成しました。

Dピラーにインストールしたスピーカーです

アルパインの１６センチ・セパレートモデルです

センタースピーカーもバッチリ

実際聞いてみると

おっ

おおっ

センタースピーカーの音とリアスピーカーの音が

映像に合わせて回ります

すんごい臨場感です 迫力が増しています

リアセンターは大きい車にはお勧めかもしれません。。。

やっぱりフロントにあるセンターSPではサードシートまで

音が届かないもんなんですね。。。

今後、流行るかも

ごっちん

アルファード 仕上げ

ワイヤリングも終わり、作ったセンタースピーカーの取り付けと、

Dピラーの化粧をしていきます。

フリップダウンモニターのように、ベースとなるMDFを天井にいれ作った

センタースピーカーを固定します。

ほらこの通り。

コレでリアの５・１Ｃｈシステムもかっこよく作れます。

後はＤピラー。

先日できたピラーを再度形を整えていきます。

実は、納得が出来なかったので、作り直しているのは

ここだけの話です。

さて、エクセーヌを貼っていきます。

お~

難しい形でしたが何とか・・・

後は、スピーカーの取り付ける部分を切っていきます。

そしたら完成！

ごっちん（＝ω＝）

アルファード・リア センターSP埋め込み

お預かり中のアルファードにセンターSPを

取り付けています。。。

今回はリア・センターです。

通常は6.1CHにする時に付けるんですが・・・

今回はフロントのセンターSP　一個じゃ聞こえないっ

という、リアシートに乗る方々の声を聞いて、

リアにフロントと同じ音が出る、センターを付けて

臨場感を出そう、というコンセプトです。。。

で、3列シートからも聞こえやすいように・・・

こんなスピーカーを天井にインストールします。

で、さっそくバックスキンを貼って見ました。

極めて天井の色に近い感じがします・・・自然ですね～

そして、小型アンプを付けるためのワイヤリング

を進めます。明日には完成するかな～

一方、ハイエースのガラスエッチングも入庫です。

200系ハイエースといえば、盗難率ナンバーワン

の大人気車種です

・・・それにしても、このハイエースはカッコイイですね～

センターのラインはマジョーラ塗装ですよ

レクサスエンブレムも映えますね～

で、レクサスエンブレムでガラスエチング

いい感じですね～

そして、プリウス

新型のホヤホヤです。内装もかっこいいですね

ライトはLEDですよ～高級装備ですね

ちょっと付けてみました。。。

めちゃ明るくて、びっくり

こりゃ～売れるわ。。。

そうそう、スピーカーの交換でおあづかり

した車なのです。

やはり、新型でも音だけはイマイチ・・・

社外に交換してしまいましょう～

バッフルは専用が出ていなかったので、

作ります・・・・・と言いたいところですが、

時間が無い、との事で、アル・ヴェル用を

加工して流用し、17センチを取り付けます。

こんな感じのドアなんで、デトニングが効きそうです。

息をつく暇も無く、カスタム車両が入庫します。。。

ヴァンガードに、フリップダウンモニターの

取付です

いつもどおり、カスタム取付をして、出来上がり

えっ、途中経過はって

もうわかるかな・・・と思ってカツアイしました。。。

とても自然な出来栄えです。

ヴァンガードのフリップダウンもお任せくださいね

KEN

DA-PX1デジタルプロセスセンター

なにやら難しい名前ですが。。。

これはダイヤトーンの渾身の力作、DAコンバーター

の名称です

今日は『SA長沼』のMES内で、待ちに待った、

PX-1の勉強会＆視聴会が行われたのです。

クラフトビートからも２名が参加して、しっかりと

勉強してきました～

PX-1の特徴を一言で言うと、・・・『ノイズを排除して、本来の

音を再生させるための、プロセッサーのようなDAコンバーター』

と説明してくれました。

それを例えると・・・東京の星空と、船の上から見える

澄んだ星空ぐらい違いがある、と力説する開発陣は

「世界レベルの完成度」と自信に満ちていました。

その数ある特筆点のなかでも興味をもったのが、

パッシブネットワークを使いながら、マルチの調整が出来る、

という点です。ホントこれには驚きました

また、調整をパソコンで行い、IIRとFIRのいいとこ取り

と言う点もこだわりを感じました。

で、デモカーのBMWを聞いてみると・・・

 

とてもピュアで癖が無く、リニアでした。。。　

最近の流行は、やや左よりの真ん中に定位を定め、

音離れよくナチュラルに鳴らすようですが。。。まさに

そのとおりのセッティングがなされていました。。。

また、リモコンのデザイン・重厚さにも感動です

とてもちっちゃいリモコンなんですが、重さがちょうどいい

開発陣の貴重なお話も聞けて、大満足の一日でした

KEN

クリアーテール♪

今日はとってもバタバタした一日でした

もう、ほんと朝から大忙し

ひっきりなしに呼ばれましたが、半分も対応

出来なかったかも。。。

やっぱりＴＶのＣＭはすごいですね～

この反動は月曜日以降にきそうですね。

朝とかガラガラかも。。。

カスタムについてじっくりとお話するならば

チャンスかもしれませんね　な～んて

夜は雨のせいか、引きが早く、いつもより

早く仕事が片付きました。

そ・こ・で、バイクいじっちゃいましょ～

さっそくＰＩＴに入れて、バラします。

実は「ライブＤＩＯ」のＺＸという、バイクを買っちゃいました。

まあ、懐かしの原付なんですが、楽しいやつなんです。

特に、この「規制前モデル」というやつは７．２ＰＳも

ある、早いスクーターで、あっという間にスピード

が乗ります。

実は車で通勤するよりも早いのです

で、最近はもっぱら「ＺＸ」で通勤です。

チョイノリもありますが、近所しか乗っていません。

もったいないな～・・・

まあ、それぐらいＺＸが気持いいので、ちょっと

いじりたくなっちゃったんです。

で、とりあえず、クリアーテールに交換します

定番です。【　コレは純正ですよ　】

交換はフルカウル外しで、めんどくさいです。

でも交換が終わると・・・大満足

ちなみに、もう一台のバイクは、仲間のＺＸです。

同じく規制前の色違いです。

ならべていじっていると、高校生に戻ったような

気分ですね

なんか新鮮です　今のほうが「大人買い」も

できるし・・・

でも、ほんとこの時期は雨さえ降らなければ

気持いいですよ～

ＫＥＮ