クラフトビート・カスタムブログ

200PREMI インストール ♪

こんにちは。

 

本日はダイヤトーン200PREMIを

インストールしています。

 

もともと80PREMIが装着されていた

車両ですが、この度200PREMIへ換装する

ことにしたのです。

 

システムは　2.1CH＋SW　に連動ETC2.0

やバックカメラなどのシンプルかつ満足セット！

 

さっそくインストール開始です！

【ケーブルはテクニカ、端子は24金メッキのタイプ】

 

付け替えなのでそんなに時間がかからない

ような気がしていましたが！？

 

以外にも　80から流用できるパーツは

少なく、ほとんどすべてやり直しに近い・・

 

まず、メインの電源ケーブルですが、カプラー

などの形状は共通で使用できます。

しかし、せっかくの「７Nケーブル」

を使用しないのは勿体ないので交換！

 

それから地デジのアンテナは変更されているので

こちらも交換必須！　フィルムエレメントは

流用しても大丈夫ですね。

 

それと忘れちゃいけないのがUSBケーブル！

こちらも本体接続するカプラーの形状が異なる

ので交換！

あとはほとんど共通です。

念のため記しておきますが、GPSアンテナ共通、

プリアウトケーブル共通、ETC2.0、ビーコン、

バックカメラ、別売りのマイクなどはすべて

流用可能です。

80からの換装で特に感じたことは・・・

音がめちゃくちゃ良い！

画面がとても明るく、キレイ！

バックカメラの映像が明るい！

そしてナビがすごく使いやすい！

などなど・・

 

やっぱり天下のダイヤトーンも　日々、

進化しているんですね～　♪

ちなみに音の調整幅も増えていますよ～

 

さあ、感動間違いなしのダイヤトーンを

貴方も体感してみましょう！

沖縄泡盛 久遠 ♪

こんばんは。

 

本日も色々と忙しい1日でした～

1日が経つのが早すぎて・・・

気が付くと深夜になっています。。

もう少し要領よくなりたいものですね～

 

そういえば、最近　査定が増えたような

気がします　♪　もちろん車の買い取り

の査定の事ですよ～

 

加平に着任して3年目、＊「カーズ」をアピール

し続けた結果、ようやく認知度が上がってきた

ようです。うれしいことですね！

＊オートバックスグループの車販売チャンネルの事です。

 

他店よりも頑張りますよ～　ご相談くださいね！

 

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

 

さて、本日はお得意様からお酒を頂きました　♪

沖縄泡盛の「久遠」（くおん）という古酒

（クース）です。

私はあまり泡盛は詳しくありませんが、「春雨」

という銘柄は好きです。あらかじめ「美味しい水」

で割り、冷蔵庫で一晩馴染ませるとすごく柔らかい、

水割りとは思えない「前割り」になります。

これがたまらないんですね～

 

でも、これは勿体ないからロックで頂きます。

 

残念ながらロックアイスを切らしていたので

製氷機で作った氷で我慢します。。

くぅ～　　香りがまた良いですね～　♪

ちょっと芋っぽい甘さが親しみやすい感じです！

 

なんかほろ酔い気分でいい感じ～

アルコールは35度ですからね・・

調子に乗るとヤバイ。。

 

でも、せっかくなら琉球ガラスの泡盛グラス

で楽しみたいな～　ちょっと夕焼け色をした

ヤツとか最高ですね～

 

明日は「マグロの味噌和え」か「豆腐よう」

でもツマミにして楽しんじゃおうかな～

 

ＫＥＮ

事業場管理責任者講習～

こんにちは。

 

今日は午後から研修があり、テレコムセンター駅

近くの「タイムス２４ビル」にて講習を受けています。

 

久々に「ゆりかもめ」に乗ったのですが、無人で動く

電車って、実物大のＮゲージみたいですよね～

なんか不思議な感じがしました。。

 

将来的には、自動車も高速道路上などは

「完全自動運転」になるのでしょうかね～。。

 

ちょっと前に日産の「プロパイロット」機能が話題

になりましたが、あれは完全なる自動運転ではなく

あくまでアシスト機能だと強調していましたよね～

 

最近のアウディ―とかプリウスも先進機能満載ですね。

このような研究が日夜進められているわけですから

高速道路の「完全自動運転」は数年後には実現

できそうな気がするんですよね。。。

 

いわゆる「ＩＴＳコネクト」によるレーダークルーズ

コントロールシステムや、操舵補助機能などがまさに

ドンピシャで、普及率が上がれば即実現です。

 

良いのか悪いのかわかりませんが、ここ数年間は

色々な技術の転換期になるのかな～　と漠然と

思う今日この頃です。

 

ＫＥＮ

 

ケイマン ヘッドライニング張り替え ♪

こんばんは。

 

本日はポルシェ・ケイマンのヘッドラニング

つまり、天井の内張りの修理です。。

 

そう、前回ご紹介したゴルフＶと同様、湿気等で

天井の内張りが剥がれて落ちてきてしまう症状

なんです。

  

こうなると方法は一つ、天井の内張りを外して

クロスをはがし、ウレタンの掃除をして

新しいクロスに張り替えるという手法です。

 

さっそくはがしてゆきます。

ケイマンのウレタンは他の車より糊の成分が

強く？　なかなか捗りません。。

これは時間がかかりますね。

 

こそぎ落としたり、溶剤で溶かしたりしながら

何とか下地が出るぐらいまで清掃しました。

ここから足付けをして、特殊ボンドを吹きます。

 

あとは　新しい天井素材を貼り付け、凹凸にあわせて

伸ばしながら定着させます。

 

安定するまで1～2日放置して、ボンドの臭いが

飛んだ頃がもとに戻すタイミングですかね。

 

こうしてリフレッシュしたケイマンの内張りが

こちら。グレーからブラックへと貼り変えて

シックな印象になりました～！

 

手触りも最高！

やはりワンオフに勝るものなしですね！

 

ＫＥＮ

プリウス ダイヤトーンナビ取付 ♪

こんにちは。

 

本日はカーズ車両の登録で足立の陸運局に来ております。

昼までに完了させて店舗に戻らないと・・・

 

ちょっと焦ったけど・・・無事完了！

良かったよかった。。

 

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

 

さて、本日はプリウスにダイヤトーンナビを

インストールします！

 

システムとしては、純正スピーカーを

活かし、内蔵アンプでシンプルに組んだ

４ＣＨのＳＷ無しです。

 

以外にもこのようなシステムの方は

多いのではないでしょうか。

限られた条件でどれくらい良い音になるのか。

ダイヤトーンなら相当ですよ～　♪

 

さて、早速取り付けていきます。

 

今回は非常にレアでコアな三菱の

「ヘッドアップディスプレイ」

も一緒です。

 

こんな感じになるのですね～

ちょっと面白いけど車を選びそう・・・

 

ダッシュボードが平らな車や、奥行きがあるミニバン

とかなら良いかも知れません。

プリウスだとちょっと窮屈ですね。

 

音調整が終わり、PITに入庫したままその場を離れました。

他のスタッフが預かりスペースまで移動したのですが・・・

「あれ、この車　めちゃくちゃ良い音ですね」と一言！　

 スタンダードのノーマルスピーカーだと思って油断した

ようですね。

 

貴方もいかがですか？

 

KEN

ゴルフ完成 ♪ ＆ ヴェル グリル加工 ♪

こんばんは。

 

本日もカスタムを進めて行きます　♪

 

先ずはゴルフの内張りですが、フレキシブルケーブル

を修理し、戻しが完成！　純正のグレーの天井とは

比べ物にならないほど黒い、シックなインテリアに

なりました～！　

 

これにはお客様も大満足！

 

たったこれだけのことなのに、まるで車が新しく

なったようにさえ感じます。

 

それにしてもＲ３２（ゴルフＶ）は速い車ですね～

このきれいなメーターからは想像できないぐらい

レーシーなサウンドで走ります！

やはりトランスミッションの出来が良いのでしょうね。

オーナーさん、これからもキレイに乗ってくださいね～

 

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お次は　カスタム中のヴェルファイアです。

先日タイヤ＆アルミを入れて、インセットをギリギリ

まで攻めた結果、リアの「50度」がわずかに出ている

状態です。１５ｍｍのワイトレに起因するものですが、

出面がカッコイイため、対策を考えております・・・

これぐらいがカッコイイと思うんですけどね～

結局、後日「爪折り加工」をして少し叩き出すことに

しました。これまた楽しみですね～！

 

☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆

 

まあ、それは置いておいて、本日はステアリングと

グリルの交換を進めてゆきます。

ステアリングはルナの「ブラック×ゴールド」タイプ

でガングリップが握りやすいデザインです。

色味も純正木目に近いですね。

 

グリルはモデリスタ製のものです。

仮合わせ＆塗装のイメージを確認します。

純正と換装してみると・・さすがモデリスタ！

ほぼズレはなく、ピタリと納まります！

現状は黒ゲル状態ですが悪くありません。

これならマットなブラックに塗装して、メッキ

部分　(白く見えるライン）を際立たせた方が

カッコいいですよね。

 

ところが思わぬ問題が・・・

 

このヴェルファイアにはスーパーチャージャー

と、専用オイルを循環させる為のオイルクーラー

が追加されています。

このエアインテークは下から風を当て、上に逃がす

タイプとなっおりますが、新しいグリルはこの辺りが

塞がった仕様になっているのです。

このインテークに風が当たらないのは致命的です。

 

また、このオイルクーラーも、グリルの裏に設置ですが

仕切り板のようなものがあり、これまた風が当たらない

ようになっています。

エンジンルームを汚さないようにという配慮なのか？

 

そこで、この塞がれた部分を加工し、風通しが良い

グリルになるように丁寧にカットしてゆきます。

こういう時はもちろん超音波カッターの出番です！

マスキングの上をキレイにトレースして

見栄えよくカットしました。

これなら言われないと気が付きませんね！

あとは塗装を待つばかり。

今日はここまで！

 

ＫＥＮ 

ゴルフＶ 完成？

こんばんは。

 

先日、ヘッドライナーを張り替えたＲ３２　ゴルフ

ですが、本日はその「戻し」作業を行います。

 

ゴルフの内張りはとても精巧に出来ているので

一人で戻すのは一苦労。。

考えてみると国産車はまだ楽な方ですね～

 

何とか天井を固定し、サンバイザーを取り付けて

いたところ、フレキシブルケーブルの破損個所を

発見！どうやら熱などによる経年劣化で部分的に

ボロボロになっている模様・・

 

そういえば、リアのルームランプが点灯しないな、

と思っていたのですが、まさかの配線不良とは。。

 

せっかくここまで戻したのに～

結局　お客様と相談し、新しい部品を取り寄せる

ことにしました。・・・ということはもう一度

天井を下す必要があります。。

 

あちゃ～

かなりテンションダウン・・

しっかり調べておけばよかったな～

 

ということで、また後日。

ＫＥＮ

 

 

ＴＥＩＮ車高調＆ＥＤＦＣ－ＰＲＯ取付 ♪

こんばんは。

 

さて、本日も頑張ります！

お預かり中のヴェルファイアですが、日ごとに

どんどんデモカーっぽくなってきました。。

 

本日はＴＥＩＮの車高調、ＥＤＦＣ－ＰＲＯ、

スタビライザー、スタビリンク、そして

ステンメッシュブレーキホース等、出来るところまで

順々に手を入れる予定です。完成が楽しみですね～

 

さて、車高調はＦＬＥＸ‐Ａという全長調整式、

減衰力はＥＤＦＣでコントロールすることが

できます。便利ですよね！

 

先ずは車高調を組み付けます。

 

スタビリンクが入荷していないので仮組み

程度ですが、車高はいい感じになりました。

 

お次はＤＥＦＣです。

これは車高調の減衰力調整用のつまみに

ステッピングモーターを取り付け、リモコンで

調整する機能のことです。

 

これにＧＰＳで車速などを拾い、Ｇセンサーで

車の姿勢を調整することが出来るのです。

 

さて、今日はここまで。

 

また後日～

 

ＫＥＮ

ゴルフＶ 天井張り替え ♪

こんばんは。

 

本日はヘッドライナーの張り替えをご紹介します。

 

これは外車にはお馴染みの、天井がぶらーん

と垂れ下がってくる現象です。

 

正確には「天井の内張りに貼ってある生地」が

剥がれてしまうわけですが、そもそもどうして

外車だけなんでしょう？

 

おそらくは製造工程の違いからくるもの

なんでしょうけれども、一般的な国産車は

わざわざ生地を貼りません。

いわゆる植毛塗装みたいな感じの内張りが

一番耐久性があるからです。

 

外車は「こだわり」が強いため、テーラード

タイプが多く、わざわざ生地を貼り付けます。

その生地の裏側にあるウレタン層が日本の気候

に合わずに？ボロボロに朽ち果てて、その結果

剥がれ落ちてくるというわけです。

 

まあ、剥がれたら耐久性があるものに張り替えれば

イイだけの話です。なんでもお任せくださいね。

 

さて、早速ですが内張りをおろし、車外に運び

出します。まずこれが一苦労。。。

特に乗用車やセダン・スポーツカーはシートを

全て外す必要があるため、この時点で工賃は

それなりになってしまいます。

 

やっとの思いで内張りを取り出したあとは、

ウレタン層の掃除に数時間かかります。

しかしここでの手抜きは後の工程に大きな

しわ寄せが来てしまうために絶対に手を抜けません。

出来るだけ丁寧に下地処理をすることこそが

最短距離なのです。

 

 

そしてヤスリで足付けをしたあとに、特殊な

ボンドをスプレーガンで塗布。

その後、半乾き状態にします。

 

貼り付ける生地にも同じようにボンドを塗布。

これを丁寧に張り付けて行くのです。

 

数時間後、真新しいカラーの生地に張り替えられた

ヘッドライナーはとてもキレイで高級感があります。

あとは一日寝かせて、再度取り付ければ完成です。

今日はここまで。

 

ＫＥＮ

ヴェルファイア ＥＣＵ書き換え ♪

こんにちは。

 

さて、本日は昨日の続きですね。

 

昨日、ヴェルファイアにスーパーチャージャー

キットを取り付けたのですが、このままでは

エンジンをうまく回すことが出来ません。

 

というのも、30ＰＳ以上のパワーアップに伴い

燃料のＭＡＰを書き換える必要があるからです。

 

これをやらないと、ノッキングが発生したり

燃料が足りなくなるなどして、本来の性能を

発揮するどころか、エンジンブローに繋がって

しまいます。。。

 

一昔前は、追加インジェクターやハイカム、

燃調コントローラーなどを追加して、現車を

走らせながら調整をしたものですが、

今はある程度のシステムまでなら簡単に

書き換えることが可能です。

 

それを実現させるのが、「フラッシュ・エディター」

というシステムなのです。

 

先ずはＰＣを用意し、ＵＳＢからデーターを

ダウンロードします。

次にＵＳＢケーブルを使い、フラッシュ・エディター

へデータを転送、さらにＯＢＤカプラーから車両ＥＣＵ

にアクセスして10分ほどで書き換えが完了します。

 

これでＯＫ！　さすがはＣＡＮ通信の時代ですね～

 

で、早速エンジンを始動します！

軽やかなサウンドと鋭いレスポンスで

コンプレッサーが動いているのがわかります！

 

ちなみに装着後のデーターはこのようになっており、

一般道での街乗りでも、その効果を体感できると

思われます。

 

試走はまた後日！

ＫＥＮ