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こんばんは
早速ですが、本日はアウターに取り掛かります
ドアにインストールするスピーカーはＪＬオーディオの
５２５という13センチのセパレートです
先ずは内貼りにスピーカーを当てながら、どのあたりに
インストール可能か検証します 
ガラスに干渉しないか、奥行きは大丈夫か、強度は十分か、
など色々と計算しています
インストール場所を決めたら鉄板を切除し、断面を慣らした後に
錆び止め剤をたっぷりと塗ります
【 黒く見えるのが錆び止め剤ですね
】
もう一度、内張りを取り付けて アウターのベースとなるバーチを
あてがいながら仕上がりのイメージを確認します
アウターのイメージが整ったところで、再び内貼りをはがし、
今度は切除した部分の強度アップも含めたデトニングを
行います
続いて、ピラーにトゥイーターをインストールするわけですが。。。
パネルが薄い為に、ある程度の角度が無いとおさまりません
かなり角度を付けてのインストールとなりました
あとは内装に近いグレー系のアルカンターラで仕上げます
納期まであと3日・・・
もう少しペースを上げないと終わらないかな
ＫＥＮ
こんにちは
先日からお預かりしているエブリィーの続きからです
今回は、サイバーナビに ビットテンDを接続し、ダイヤモンドの
AMP「マイクロ４」 を使用しての２．１CHのシステムです
レイアウトも決まったので、ワイヤリングを進めます
【 ダイヤモンドのミニ・AMPは見た目もCOOLですね～ 】
ちなみに、ドアには13センチのセパレートをアウターバッフルで
インストールする予定です
この矢印のあたりに穴をあけ、スペースを確保したいところです。。。
まあ、とりあえずやってみよっと
KEN
こんにちは
本日も
ダイヤトーンナビのインストールを行います
車種はBPレガシーですね
よく見ると、純正のパナナビがキレイに装着されています。
このモニター部分は使えますので、地デジ用として活かします
インストールすること 数時間、ようやく終わりが見えてきました
ナビ自体は下の方になってしまいますが、ツインモニター
なので それほど使い勝手は悪くありません 
そして音質もGOOD！ ドアがしっかりとしているので、不快な
ビビリ音も出にくいのでしょう
次回は天井防振いかがですか？
ご来店お待ちしております
KEN
こんにちは
本日はエボテンに、ワンポイントのラッピングを施します
ワンポイントの箇所は・・・
ドアミラー・給油口・そして、フロントのグリルです
ドアミラーはアンサンブルタイプだったので、パーツごとに
貼りあわせ、組み付けました 超～いい感じです
続いてグリルですが、どこからがグリル？ と言われそうな
形状をしていますね。。
この赤い矢印の部分を、ブラックカーボンで施工しています
見づらいので・・・ 別角度から
こんな感じです
でもここまで来ると、一番下のリップスポイラー
みたいな形状の部分にもラッピングしたくなりますよね～
三菱マークもキレイに施工できたのでアップでお見せします
う～ん カッチョいい
ラッピングも お気軽にお問い合わせくださいね～
KEN
こんにちは
プレスでオートサロンに行ってきました
時計を見ると・・・AM 10：20 まだまだ空いている時間帯です
よ～し じゃんじゃん見るぞ～
今年はエギゾースト関係が熱いらしい、という噂を聞いて
やってきたのはフジツボ
ブースには土屋選手（ドリキン）の、ものすごいキレイなハチロク
が展示してありました
このマシン、600万円以上かかっているそうですよ
さすがですっ
そのブースで見つけたのがコレ
どうやらGPSユニットが内蔵されているらしく、車のスピードを
感知し、マフラーに取り付けたバルブを自動で開閉させて
排気音を調整するシステムらしいです
昔からあるシステムを、さらに進化させたということでした
そして、テールフィニッシャーにも彫刻を施し、ワンポイント
アクセントにする、なんて面白いこともやっていました
おとなりのブリッツブースでも、同じようなバルブ開閉システム
のマフラーを展示してありましたが、こちらは大きさの違う
テールパイプが印象的です
こちらは バルブを閉じた状態だと、サイレンサーを通り、
小さいパイプから排気させるシステムで、車速センサーに
連動するシステムとのこと。 高級外車みたいですね～
音の野太さと静かさを兼ね備えたマフラーが当たり前に
なる時代も近い
え～ あっという間に2時間が経ち、だんだん混雑してきました。。
なんだろう、この人だかり。。。
と思ったら、オートバックス・ブースです
「写真撮影禁止」 という看板を持った警備員がいます。。。
あ～っ、乃木坂４６ の皆さんが（何人か）来ているんですね～
ということは・・・・ ごっちん も出没するはず・・・・
あ、いた
こっちにぜんぜん気づいていない様子で 乃木坂を見ています
そして、その近くには尾林ファクトリーブース
2台のリーフが目立っていました
このデモカー、グランド・ゼロで組んでいるんですね
見るからに鳴りそうな感じです
やっぱり、オーディオが組んであるとカッコイイですね～
年々 オーディオカーが少なくなってきているのが残念です
ひととおり見て回ったんですが、今年は ミニバン・HV が少ないですね～
まあ、アル・ヴェルもフルモデルチェンジだし、ハイブリッドも珍しくないしね。。
そういえば、痛車も見ないですね
かわりに多かったのは、超高級スポーツカー、超高級セダンなどです
とくに、ランボルギーニーはすごかったですね。。
写真はほんの一部ですが、とにかくラッピングされたランボルギーニー
フェラーリー、ベントレー、ベンツ、BMW、マセラッティー、など
手の届かない車があふれていました
その一方で、旧車、レストア車、そしてネオ旧車と呼ばれる？
こんな車もありました ロッキーオートの ２０００GT です
なんと、ベースはハイブリッド車だそうです
当たり前ですが、パワステ・エアコン・そして低燃費
そして、３２GT-R をベース車にしたケンメリもありました～
完成度 高すぎですね
あとは個人的にすきな ブロー のカスタムカー
こんな車がたくさん走っていたら面白いですね～
KEN
おはようございます
今日も寒いですね～
３連休すぎまで 厳しい寒気が停滞するようです
皆さま、路面や橋の凍結には十分ご注意くださいね～
さて、伸びやかな音で定評のある 
グランド・ゼロ ですが、
世界限定のスピーカーがリリースされ、日本にも少しだけ
入荷したようです
（日本向け １０セット）
その世界限定のうちの１セットがコチラ 
桐箱に入っていますね～
高そう～ （税抜 160,000円）
印象的なのは そのグリル。。。 音抜けよさそ～
16.5cmのウーファー振動板はアルミニウムベースに
特殊セラミックコーティングをほどこしたアル−セラミック
素材を採用
これは・・・鳴りそうです
さすが 『爆心地』 を名乗るだけのことはありますね
詳細スペックは最後に記しますので、ご覧くださいね
SA新小岩 クラフトビートに限定1セット在庫有ります
我こそは、という方、お待ちしておりますよ～
KEN
こんばんは
本日より、レヴォーグをお預かりしました
作業内容は・・・・・
お馴染み PREMI、G20、そしてデトニングです
早速、デトニングを始めます
今回はレアルシルトのコースですね
いつも通り 脱脂して アウター側から施工します
スピーカーの背圧処理の為 裏側にはアブソーブを
忍ばせています 
そして、アルパイン バッフルを流用し G20を装着しました
明日はナビを仕上げて音調整を行います
今日は撤収～
KEN
新年 あけまして おめでとうございます
本年もクラフトビートをよろしくお願いいたします
って、もう ６日ですけどね。。。
みなさま、お正月はいかがお過ごしでしたか
えっ、温泉旅行 うらやまし～
私は元旦は自宅で ゆっくりと飲んだくれていました
たまには何もしないで ゴロゴロするのもいいものですね～
おせちは 事前に注文しておいたので、当日はひたすら飲み
それから初詣で おみくじをひきました
結果は2年連続 末吉 う～ん、ギリギリセーフな感じですね
今年はどんな年になるのかな～
というわけで、明日 7日より 気合を入れていきます
1月のスケジュールには多少、余裕がありますので、お問い合わせ
下さいね ご連絡 お待ちしております。
KEN