今日はマニアックな 一品を取り付けています
それは・・・ 
ビッグスロットル
ハイブリッドの ＳＡＩ にビッグスロットルなんて、アツいですよね～
結構マニアックな人じゃないと 思いつかないんじゃないかな 
そもそもビッグスロットルにするメリットとは、中高域のレスポンス
とか、パワー感 などを求める為のもので、吸排気メインのライト・チューニング
における〆の一品的なパーツですね
ちなみに、こちらが純正のスロットルです
やっぱりちょっと
小さい感じがしますよね～ 
さあ、交換が終わったので、エンジン始動
あれ アイドリングが・・・・ バタついて止まらないぞ・・・
よ～く説明書を見てみると、『 交換後はバッテリーを外し、
60秒以上経過したのち、再接続してエンジンを始動すると
初期学習を始める』 とあります
お～なるほど これで学習してくれるのだな
あ～びっくりした
アイドリングも安定し、試走に出かけます
うん、アクセルを開けたときの レスポンスが鋭くなりましたね
きっとバイパスとか走ると効果がわかりやすいんだろうな
後日、オーナーさんにアクセル全開で走った感想を
聞いちゃおうと思います
ＫＥＮ