早いもので、あっという間に2月ですね・・・
今日は 3月頃の陽気
だそうで、ちょっと動くと汗ばみます
暖かい日は大歓迎の
ＫＥＮ です
さて、先日 オイル交換をしたのですが、交換直後から
違和感が・・・・
はて、なんでだろう
一応、私もピットの経験が長いので、ある程度の整備なら
自分でやっちゃいます
オイル交換なんて、朝飯前です
（←今は使わない？）
普通の手順で交換を行い、レベルゲージも8分目、
オイル漏れも無し エンジンルームも異常なし
でも、なんか走っていて 違和感 があります。。。
ちなみに、私の通勤快速車は ＩＭＡ という
アイドリング・ストップ機能を備えたハイブリッド・カーです
指定粘度は０Ｗ－２０ぐらいの、超低粘度オイルが推奨
されているのです
ところが、私が入れたのは５Ｗ－２０ のエコ・オイルです
とても良いオイルなのですが、ほんのちょっと硬いのです
しかも、この冬場の気温だと なおさら硬くなりますよね～
その結果、ＩＭＡの特徴である
『アイドリング・ストップ』が
機能しなくなり、粘度の影響でエンジンフィーリングも変わった為、
走りに対して、違和感が出たものでした
そこで、早速オイル交換 
もったいないけど、この違和感のほうがストレスでした
今回使用したのは、オートバックスのオイル
ヴァンテージ・シリーズ 【 モービル製 】
０Ｗ－２０ 『ベーシック・エコ』 です
部分合成油で、2980円 の０Ｗ－２０ （３Ｌ缶） です。
これなら 気軽に交換できるレベルですね～
交換後はとても軽くなり、アイドリング・ストップも
復活しました 不思議なものですよね～
ＩＭＡ は油圧とかも見ているのかな・・・
０： 今現状の燃費状態を表示 （１９ｋｍ・Ｌ）
１： 交換した直後の燃費を確認 （２１ｋｍ・Ｌ）
２： オイル交換後の始動時の燃費 （不明）
３： オイル交換前の燃費の状態を表示 （１７ｋｍ．Ｌ）
燃費を振り返ってみると・・・・・
硬めのオイルで走行した時の燃費は１８Ｋｍ／Ｌ
ぐらいに落ちましたが、指定粘度のオイルに交換すると
２１ｋｍ/L ぐらいに戻りました
燃費重視でいくならば、指定粘度は守った方が良いということ
になりますね ただし、走り重視ならば またオイルの選び方は
変わってきます。 迷ったら ご相談くださいね
ＫＥＮ