こんにちは。
ただ今、店頭にて新車の「ハスラー」を
展示中です！
このハスラーの何がすごいかって・・・
驚くべきは、その支払いプランです。
何と！ 新車の「ハスラー」に月々9,800円で
乗れるならどうです？ しかも・・
オイル交換、メンテナンス、毎年支払う自動車税、
車検に、重量税、自賠責保険、印紙代など、
車にかかる諸経費を全て含んで、月々9,800円！
そして、5年後にその後の事を決めればＯＫなので
とりあえず、車が欲しい5年間は月々9,800円で
乗って、次の車はそれから考える・・
ライフスタイルも変わりますし、結婚・出産と
家族構成も変わるかも知れません。
ミニバンやスポーツカーが欲しくなるかも
知れませんし、車が必要なくなるかも知れません。
なので、とりあえず5年、無理をしないで
故障が少ない「新車」に乗ることで、余計な
修理代もかかりません。
どうです？ 月々9,800円の新車プラン！
是非とも現車を見に来てくださいね～
＊他の新車も選べます！お気軽にね～
ＫＥＮ
おはようございます。
本日は人気の軽自動車、アルトワークス
が入庫しています。
あれっ・・・
そうなんです。ラグビーワールドカップの
記念ナンバープレートを装着されています。
やっぱり、こうして見るとカッコイイですね～
車と白ナンバーが似合っていますね。
実はこのナンバー、後からでも申請できます。
手数料と申請する時間が必要ですが、
黄色→白に代わるだけでこのドレスアップ効果！
これは本当におススメですね～
皆さんもいかがですか？
ご相談も承りますよ～
ＫＥＮ
こんにちは。
今日はシュバートのホイール修理が完了する日です。
あっ、「シュバート」とはこのホイールの名称です。
このリムの傷や、ディスクの傷、そして黒ずみ
などをリフレッシュすべく、修理することに
したのです。限定品ですしね。
仕上がりはなかなかのモノ。
近くで見ても、触ってみても気になりません。
これが・・
こうなります！
リムの色を変えたり、ホイール自体の色の
チェンジもできますので、ボディーカラー
に合わせて塗装するのもアリですね。
納期は5日～代車もご用意しますので
お気軽にご相談くださいね～
ＫＥＮ
こんにちは。
今日はハイエースの続きから。
先日、フロントのスタビ交換とショート・
ストロークのショックに交換して運動性能が
大幅にアップした感のあるハイエースですが、
本日はリアにスタビライザーを増設します！
【 ユーアイビークル社製のリアスタビキットです 】
まずは、リーフに付いているブロックキットを外して
その隙間に土台となるマウントを取り付けます。
ここが一番の難関ですね～
ミッションジャッキを組み合わせながら、慎重に
リーフを外し、マウントキットを装着します。
土台が付いたら、スタビを増設するためスペアタイヤ
等を一旦取り外し、スタビをセットしてから再度
取り付けます。あとはリアのショックをもとに戻せば
完成です！
簡単そうに見えますが、それなりに大変でした。。
各部分を増し締めし、規定トルクをかけたら、
いよいよアライメント調整です。
ハイエースは調整幅が少なめですが、これほど車高を
下げてしまうと大幅に狂っている可能性がありますね。。
まずは四輪のアライメントを測定してみます。
案の定、かなりの狂いっぷりでした。。
これがすべて緑色になれば、基準値を満たしている
ことになりますね～
そういえば、タイヤも大幅に片減りしていて、
先日フロントを交換したばかりです。
やはりアライメントは定期的に調整するべきですね～
数十分後・・・
何とか基準値に調整し、最後の増し締め行います。
あとは異音が出ていないか、まっすぐに走るかなど
をチェックし、足回りの作業が完了となります。
これが・・
こうなりました
明日、錆止めを下回りに塗布すれば全ての作業は
完了です！
お返しが楽しみですね～
ＫＥＮ
こんにちは。
本日はアルミホイールの修理のご相談を受けています。
そのアルミとは・・・ シュバートシリーズの限定品ですね。
ワンピースでホワイトポリッシュ！
いったんホワイトに塗装してから、表面を磨きアルミの
素地を出したうえでクリアーで仕上げています。。
このタイプは単純なつくりに見えて、修理は大変です。
実は塗装仕上げや、リムだけ外れるタイプの方が簡単
だったりします。
でも せっかくなので、リメイク修理をすることに。
具体的にはリムのガリキズを削り、金属パテで補修。
ポリッシュ部は薄く削り取り目立たないように磨きます。
最後にリムをホイール同色のホワイトに塗装しながら
スポーク部の飛び石キズなども埋めていきます。
気になるお値段は・・・1本あたり25,000円からです！（税抜き）
代車の貸し出しも行っていますので、まずはお見積りや
塗り替えのプランをお聞かせくださいね～
また出来上がったらアップしますね。
KEN
こんにちは。
本日は200系ハイエースの足回り交換を行います！
足回りと言えば、ダウンサスや車高調が一般的ですが、
ハイエースはリーフスプリングとトーションバーという
ちょっと特殊な構造です。
この場合、もっとも手軽な車高のダウン方法は、
リーフにブロックを挟んで固定するに手法なりますが
これだけでは走行性能が良くなることはありません。
【 ユーアイ・ビークル社製の14段調整ＫＩＴ 】
そこで、ショックアブソーバを車高に合わせた
ショート・ストロークタイプに変更し粘り強い足にします。
【 ユーアイ・ビークル社製 フロント強化スタビ 】
さらに車体を安定させるためのスタビライザーを
より強力なものに交換し、調整式のスタビリンクで
その効果を最大限に引き出します。
【 ユーアイ・ビークル社製 スタビリンク 】
さっそく交換をすすめていきます。
ハイエースのショック交換はそんなに難易度は高く
ありません。でも２柱式のリフトがあると楽ですね～
減衰力調整用のダイヤルは手を伸ばせば何とか調整可能
ですね。１４段ですが始めは中間の７に設定し慣らします。
フロントのスタビはこんな感じですね。
ビビットなオレンジがやる気を感じさせます！
スタビリンクはこのように、ボディーとスタビの間に
位置し、調整してボディーに引き付けることで、その
効果が現れます。
さっそく試乗してみます。
乗り味はマイルドですが、不快な縦揺れが無くなっています。
これはショックの減衰力が倍近くになった恩恵だと思いますが、
本当に段差での揺れもすぐに収まり快適です。
もう少しスピードを上げて、車線変更してみますが、
これもピタッと収まります。まあ、空荷というのも
あるかもしれませんが・・
とにかく、ハイエースってこんなに快適だっけ？
と思わせるような仕上がりです。
これなオーナーさんも満足してくれるかな～ ♪
さて、今日はここまでかな。。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
実はこれだけでは終わらないんです。。。
ハイエースはもともとフロントにしかスタビライザー
のが無いのですが、「ユーアイ・ビークル」では
リア用のスタビをリリースしています。
ただ、これを交換するのはちょっと大変です。。
リーフを下ろしたり、スペアタイヤを外したりと
道具と技術が無いと厳しいのです。。
絶対にＤＩＹではやらないで下さいね。
怪我しちゃいますよ～。。
クラフトビートではアライメントも含め、
また車検時の構造変更も含め、ご相談を承ります。
ご相談、お待ちしておりますよ～
次回は リア・スタビライザー追加編を紹介！
ＫＥＮ
こんばんは。
本日は200系ハイエースの4型に、ＰＩＶＯＴ製
のクルーズ・コントロールを取り付けます。
「・・・でもな、市販のクルコンって
使いにくいし、操作方も複雑だよね。。。」
「しかも、ボタンが押しにくくてイライラする。」
そんな貴方に朗報です！
今回は使いやすさを重視するため、
アルファード用の純正クルコン・スイッチ
を取り寄せて配線加工し、純正レバーで操作可能
な仕様としました。
つまり、クルコンの機能は社外を使用しますが、
スイッチや操作方法は純正と同様というわけです。
早速、スイッチを取り付けていきます。
まずはバッテリーを外し、エアバックを外します。
せっかくなので、ステアリングもガングリップ
タイプに交換してから取り付けることにしました。
少し太めの、ガッチリとしたタイプですね。
このステアリング・ホイールの右側に、純正スイッチを
取り付ける場所があります。
ここに専用のビスを使い、しっかりと固定していきます。
レバーのメクラ蓋も純正なので、ぴったり！
初めからここにレバーがあったかのような自然な仕上がり！
ねっ、違和感はほとんどないでしょ？
あとは、純正の形状にあったブレーキハーネス（ＢＲ２）
とアクセルハーネス（１Ａ）をそれぞれ取り付け、
コントロール用の配線をコラムにあるカプラーに2本追加
すればワイヤリングは完了です。
お次はクルコン本体の取り付けです。
意外と取り付ける場所が無い・・・
コラムカバーの上にするか、シフトノブのあたりか・・
とりあえず、運転席に座って考えます。
おっ、ちょうどよい場所を発見！
せっかくなので配線もキレイに処理しましょう。
コントローラーの取り付け場所は、ナビの右下のスペース
で、この下にシフトゲートがあります。
この場所を超音波カッターで切り取り、板ヤスリで
キレイに削り、埋め込むことにしました。
結構地味な作業が続きます。。
でも・・・かっこよく仕上げるために頑張ります。
仕上がりをイメージしながら少しづつ整えて。。。
どうですか？ 半分だけ埋め込んで、裏側から
固定しています。結構見やすいですよ。
（操作性は純正レバーなので関係なし）
こんなイメージになります。
配線は裏でカプラーに加工し、メンテナンス性も重視。
パネルの脱着にもストレスはありませんね。
あとは初期設定です。アクセル開度とブレーキ開度を
メモリーし、車速パルスの設定を行います。
ハイエースはパルス４ですね。これで設定も完了！
純正のレバーでメインスイッチをＯＮにすると・・・
「ピッ！」という音とともに「ｎｏｒ」の表示の右下に
「.」が点灯します。「ｎｏｒ.」の表示です。
これで操作レバーで好きな速度になったら「ＳＥＴ」
するだけで速度を固定できるのです。
しかも、45km/h ～140km/h まで可能な調整幅。
さらに、ディスプレイに操作が表示されます。
例えばスピードを上下させると「ＨＩ］「ＬＯ」の
ように表示してくれるので、純正以上に使いやすいです。
今回はハイエースには設定が無い、クルーズコントロール
の取り付けでしたが、結果 すごく快適になりました！
最後に車両データーを簡単に記します。
Ｈ27年式 ＫＤＨ２１１ ディーゼルターボの
ワイドボディー２ＷＤに取り付けて快適に作動中です。
気になる方はお問合せくださいね～
ＫＥＮ
こんにちは。
本日は以前インスト―ルしたプジョーの音調整
（ダイヤトーンサウンドナビ・スタンダード）
を行います。
調整幅は少なめですが、前後スピーカーでの
サラウンド感がお好み、ということで調整！
さらに聞きやすくなりました。
ついでに・・・車両の不具合を点検。
①ドアミラーの不調、
②シートバックの破れ
③シートレールカバーの取り寄せ
以上の3点を承りました。・・・が、なにせ「レア車」
部品があるのでしょうか・・・
まずはミラーコントローラーを疑います。
外してバラすと・・・
あらら・・・プリント基板がボロボロです。
これは誤作動を起こしちゃいますね～
早速部品の手配です。幸い日本にありました～
納期3日です。 お次はシートバックの破れ？
これも強い力が加わり、外れてしまっただけ
ですね～。「破れて」いませんでした。
構造が理解できたので、奥まで
差し込みロック完了！ 治りました～
最後にシートレールの部品が無いとのこと。
あ～これですね。。
部品やさんに確認すると・・・
なんと本国オーダーで2か月待ち。。
レアなフランス車ですからね～仕方ない。
こうして修理まで部品を待つプジョーです。
ＫＥＮ
おはようございます。
最終日の今日も、早起きをして遊びにいきます。
まずは民宿で朝食を頂きます。
「焼き魚定食」風の美味しいご飯に果物で
お腹を満たし・・レンタカーに乗って
「トウシキ海岸」へ。
ここは天然の、いわゆる「タイドプール」と呼ばれる
地形となっています。これは潮が満ちると壁が
無くなり、引き潮の時は天然の「囲い」で覆われた
プールのようになる地形のことですね。。
それでも深いところは５Ｍ～６Ｍぐらいあり、
スノーケリングに最適なロケーションなので
人気のスポットとなっています。
昼時は込み合うため、空いている午前を狙って
遊びに来ました。おすすめ時刻は午前９時頃です。
まだ人影はまばらです。
ちょっと冷たいような気もしますが、とりあえずは
スノーケリングをしながら水中生物を観察します。
水深３Ｍぐらいの浅めの斜面に、ソフトコーラルが
生い茂りクマノミが巣を作っていました。
まるで天然の水族館ですね～
幼魚が多いですが、様々な種類の魚を観察できます。
ここは大人でも十二分に楽しめますね～
昼頃になると、砂浜も無い海岸に家族連れが
増えてきました。 そろそろ撤収かな・・・
お腹が空いたので、何か名物でも探そう、
と港の方に向かいます。
電車の走っていない大島では、一番の賑わいを
見せる場所は「港」です。駅前みたいなもんですね。
港に着くと「くさや」「べっこう寿司」「明日葉」の
文字が目立ちます。
さて、どうしようかな。。
「べっこう」が早くて、安くて、うまいと聞いたので
「べっこう丼」と「明日葉の天ぷら」をつまみに
一杯飲んじゃいます。
どうやら白身魚を醤油と島唐辛子に漬け込み、
べっこうのような色合いになったらごはん
にのっけて食べる、というのが「べっこう丼」
のようです。さっそく頂きます！
あっ、これはドストライク！
暑い日でもスッと入っていきますね・・
何だろう、ピリ辛が癖になる・・
明日葉に焼き塩を振ってパリパリのうちに
頂きます！これも香ばしくて美味しい～
食後はお土産を見たり、手作りアイスを
食べたりしながらジェットフォイルの
搭乗時間を待ちます。
たった2泊3日でしたが、すごくリフレッシュ
できました。
早起きして遊び、魚を食べ、暗くなったら
星を見ながら風呂に入って、飲んで寝る。
最高でした～ ♪
次回はどの島に行こうかな～
ＫＥＮ
おはようございます。
本日も6時に起床です！
【 富士山かな？ 】
昨日はリゾート気分？を満喫しましたよ。
あえての「民宿」で地元魚のフルコース！
なかでも「タカベ」の塩焼きはハマりますね～
焼きサザエ、トコブシも最高でした～
でも、夜は真っ暗。。
遊びに行けそうなスポットも無いので・・・
早々と飲んだくれて就寝。早寝早起きで健康的～
今日は大島にあるダイビングショップにお邪魔して、
ファンダイビングを楽しむ予定です。
なかなか良いロケーションで気分は高まりますね～
今回はマイギアを持ってこれなかったので・・・
数十年ぶりの「フルレンタル」です。
ウエットスーツは５ｍｍのワンピース、ＢＣはマレスです。
ついでにオリンパスの水中カメラも借りちゃいます。
慣れないギアでどの程度楽しめるか不安もありますが・・
たまにはいっか～
同意書にサインをしたら、早速ブリーフィングです。
今回は2本潜りますが、ポイント名は「秋の浜」
海はベタ凪、風もほとんどありません。
今回は最大深度30Ｍ、潜水時間は45分を予定。
早速エントリーしていきます。
まずはソフトコーラルで慣らして～
スズメダイかな。。群れと一緒に泳いで～
イソギンチャクエビを観察し・・
隠れた魚を探しながら・・
イロカエルアンコウに遭遇～
トラウツボもきれいですね～
砂地には カスザメ も居ましたよ～
珍しいカザリキュウセンです。南国の魚ですね～
ジョーフィッシュ が石ころをくわえています。
わかります？
こちらは ヤシャハゼ です。
ニザダイの群れと遊びます。
でっかい ハコフグですね～
タカノハダイですよ
ミギマキなど魚影が濃いですね～
最後はイサキの群れが横切りました～
残圧計を見ると・・エアが30を切ってます。。
そろそろエキジットですね。
エキジットして時計を見ると、まだ11時前！
休憩してから2本目を潜ろう～
あ～楽しい ♪
ＫＥＮ